Fiche modèle — sportive pure · le Cayman selon la division GT
Porsche Cayman GT4 981 (2015-2016) : le Cayman qui touche à la GT3
Histoire · Chiffres · Cote indicative · Vigilances — mis à jour le 25 août 2026
✦ Images d'illustration générées par IA.
Quand le Cayman rejoint la division GT
Pendant des années, le Cayman a été bridé pour ne pas gêner la 911. En 2015, Porsche lâche enfin la bride : la GT4 reçoit un flat-6 3.8 de 385 ch à moteur central, mais surtout le train avant, la suspension et une bonne part des freins de la 911 GT3. Résultat, un châssis d'une pureté rare, une boîte manuelle uniquement, un grand aileron fixe et une auto pensée pour le pilote avant tout.
La GT4 981 a instantanément changé le statut du Cayman : plus une « petite Porsche », mais une sportive de référence que le marché s'arrache — et qui, contrairement à beaucoup de modernes, s'apprécie.
Les chiffres qui comptent
| Donnée | Valeur | Contexte |
|---|---|---|
| Moteur | flat-6 3.8 atmo | 385 ch, dérivé de la 911 Carrera S |
| Boîte | manuelle 6 rapports | pas de PDK sur la 981 GT4 |
| 0-100 km/h | 4,4 s | vitesse maxi ~295 km/h |
| Châssis | train avant et freins type GT3 | suspension abaissée, aileron fixe |
| Statut | première GT4 (981) | avant la 982 GT4 4.0 de 2020 |
Le reportage photo
Aileron fixe, capot arrière ajouré, baquets : la GT4 assume sa vocation.
Cote indicative 2026
Fourchettes constatées et purement indicatives — kilométrage, usage et historique font la valeur :
| Profil | Fourchette |
|---|---|
| Kilométrage courant, usage routier suivi | 75 000 – 95 000 € |
| Faible km, historique Porsche complet | 95 000 – 110 000 € |
| Exemplaire d'exception ou série limitée | au-delà de 110 000 € |
Ce qu'il faut savoir avant d'acheter
- L'usage circuit — la GT4 est faite pour ça, mais l'intensité compte : demandez l'historique piste, l'état des trains et des supports.
- L'embrayage et les pneus — postes coûteux : contrôlez l'usure et la cohérence avec le kilométrage annoncé.
- La santé moteur — historique d'entretien Porsche à jour ; sur un flat-6 sollicité, une inspection (voire endoscopie) par un spécialiste rassure.
- L'absence de choc — fond plat, jantes, cohérence des jeux de carrosserie : une GT4 accidentée se décote fortement.
- L'inspection pré-achat par un spécialiste Porsche est une évidence vu les montants en jeu.
Pourquoi elle est là
Parce que la Cayman GT4 981 est l'une des dernières sportives modernes 100 % analogiques : moteur atmo, boîte manuelle, châssis de GT. Si l'une passe en annonce sur Ronpoin.fr, on veut être les premiers au courant.