Fiche modèle — supercar · le V8 5 soupapes de Maranello
Ferrari F355 (1994-1999) : la Ferrari qui a tout relancé
Histoire · Chiffres · Cote indicative · Vigilances — mis à jour le 18 juillet 2026
Le sursaut de Maranello
Au début des années 90, Ferrari doute et a besoin d'un coup d'éclat. Ce sera la F355, dévoilée en 1994 : un V8 central de 3,5 litres à 5 soupapes par cylindre qui grimpe à 380 ch à 8 250 tr/min, dans une carrosserie enfin aboutie signée Pininfarina.
La F355 réconcilie tout le monde : châssis vif et lisible, sonorité légendaire, et c'est elle qui inaugure la boîte F1 à palettes en 1997. Elle sauve Ferrari et signe l'entrée dans l'ère moderne de la marque.
Les chiffres qui comptent
| Donnée | Valeur | Contexte |
|---|---|---|
| Moteur | V8 3.5 « F129 », 5 soupapes/cyl. | 380 ch à 8 250 tr/min, atmo |
| Boîte | manuelle à grille ou F1 (1997) | première boîte à palettes de série Ferrari |
| 0-100 km/h | 4,7 s | vitesse maxi ~295 km/h |
| Carrosseries | Berlinetta, GTS, Spider | 1994-1999, ~11 000 exemplaires |
| Statut | dernière avant la 360 Modena | charnière ancienne/nouvelle école |
Le reportage photo
Lignes Pininfarina intemporelles et jantes 5 branches : la F355 est un sommet d'équilibre.
Cote indicative 2026
Fourchettes constatées et purement indicatives — configuration, kilométrage et carnet font la valeur :
| Profil | Fourchette |
|---|---|
| Berlinetta / GTS manuelle, carnet suivi | 80 000 – 110 000 € |
| Version F1, kilométrage courant | 70 000 – 95 000 € |
| Spider ou exemplaire exceptionnel | au-delà de 110 000 € |
Ce qu'il faut savoir avant d'acheter
- La distribution — courroie à remplacer périodiquement, parfois dépose moteur : LE poste qui fait la valeur. Exigez les factures.
- Les collecteurs d'échappement — connus pour fissurer sur les premières autos : vérifiez traitement ou remplacement renforcé.
- La boîte F1 — actuateur et embrayage s'usent : contrôle valise et essai des passages.
- Les autos peu roulées — joints, durites et électrovannes n'aiment pas l'immobilité.
- L'inspection pré-achat par un spécialiste Ferrari est une évidence vu le coût des interventions.
Pourquoi elle est là
Parce que la F355 est le trait d'union parfait : le dernier petit V8 atmo à haut régime de l'ancienne école, avec déjà l'agrément de la nouvelle. Si l'une passe en annonce sur Ronpoin.fr, on veut être les premiers au courant.